Doładunki, drobnica i trasy regularne

Płacisz za potrzebną przestrzeń

Doładunek może być rozwiązaniem, gdy ładunek nie wymaga całego pojazdu. Możliwość połączenia przesyłek zależy od trasy, terminu, parametrów i charakteru towaru.

Kierunki

Przyjmujemy zapytania m.in. na Niemcy, Szwecję i Norwegię (drobnica i doładunki do Skandynawii), Rumunię, Czechy, Litwę oraz Macedonię Północną. Dla relacji poza unię celną, takich jak Macedonia Północna i Norwegia, ustalamy dokumenty i odprawę celną przed zleceniem — odprawę organizujemy we współpracy z siecią partnerskich agencji celnych w Europie.

Dane do wyceny

• liczba palet lub sztuk;
• masa i wymiary;
• elastyczność terminu;
• adresy i godziny operacji;
• wymagania celne lub dokumentowe.

Co warto wiedzieć przed zapytaniem

• Piętrowalność i wymiary palet decydują o tym, czy ładunek da się połączyć z innymi. Podaj je od razu.
• List CMR zwykle towarzyszy międzynarodowemu doładunkowi; zastrzeżenia do stanu towaru wpisuje się przy odbiorze, a szkody niewidoczne zgłasza pisemnie w 7 dni od odbioru, nie licząc niedziel i świąt (art. 30 CMR).
• FTL czy doładunek? Porównanie kryteriów wyboru znajdziesz w artykule FTL czy doładunek — jak wybrać.
• Elastyczny termin zwiększa szansę na korzystne połączenie. Sztywne okno czasowe lepiej obsłuży bus dedykowany lub FTL.

Zapytaj o doładunek.