Transport ponadgabarytowy i nienormatywny

Najpierw parametry, później trasa

W transporcie nienormatywnym wymiary i masa decydują o doborze pojazdu, możliwej trasie i formalnościach. Dlatego wycena wymaga kompletnych danych technicznych.

Zezwolenia i pilotaż

Zakres zezwoleń oraz ewentualnego pilotażu zależy od parametrów zestawu i krajów przejazdu. Wymagania weryfikujemy przed potwierdzeniem realizacji.

Dane do analizy

• wymiary i masa ładunku;
• dokumentacja techniczna oraz zdjęcia;
• miejsca załadunku i rozładunku;
• możliwości operacyjne obu lokalizacji;
• oczekiwany termin.

Co warto wiedzieć przed zapytaniem

• Normy, od których zaczynamy analizę (według streszczenia dyrektywy 96/53/WE): szerokość 2,55 m, wysokość 4,00 m, długość 16,50 m dla pojazdu członowego i 18,75 m dla zespołu z przyczepą, masa 40 t. Przekroczenie któregokolwiek parametru oznacza pojazd nienormatywny.
• Kategorie zezwoleń II–V różnią się dopuszczalną szerokością (3,2 m / 3,4 m / 4 m na drogach klasy A i S), długością (15 / 23 / 30 m), wysokością (4,3 m), masą (do 60 t w kategorii IV) i rodzajem dróg. Kategoria V obejmuje przejazdy większe od tych progów po wyznaczonej trasie.
• Pilotaż jest wymagany po przekroczeniu 23,00 m długości, 3,20 m szerokości, 4,50 m wysokości lub 60 t masy (jeden pojazd pilotujący) oraz 30,00 m / 3,60 m / 4,70 m / 80 t (dwa pojazdy pilotujące).
• Tylko ładunek niepodzielny. Zezwolenie nie służy do łączenia kilku mniejszych ładunków.
• Podział ról: za dane o ładunku i dokumentację odpowiada zlecający; kategorię zezwolenia wskazuje organ; zakres naszego wsparcia w formalnościach potwierdzamy indywidualnie.

Szczegółowa tabela i proces: Transport ponadgabarytowy — zezwolenia i kategorie.

Prześlij parametry ładunku.